La unidad empresarial de base Ferroazúcar Bayamo  sobresale por el ahorro de portadores energéticos,  al cierre de la segunda quincena de agosto en curso, de acuerdo con los indicadores normados para la actividad de transportación de carga por vía férrea.

Allí se destaca el uso racional de combustible, electricidad, lubricantes  y gas licuado, entre otros portadores energéticos  sin  afectar los movimientos de trenes.

Especialistas  energéticos  de  Ferroazúcar Bayamo reconocen que el volumen de estos portadores tienen que ser alto según el nivel de actividades planificadas, por eso insisten en que el ahorro sea consciente sin que ello afecte la actividad fundamental de esa unidad empresarial de base perteneciente a Ferrocarriles del Oriente y a la Empresa de Ferrocarriles de Cuba.

De ese modo cumplen los planes de explotación de carga tanto durante la etapa de zafra como ahora en la de reparaciones  en que Ferroazúcar  cuando sus trenes prestan servicios a otras entidades aparte de la Empresa Azucarera como Laminador Las  Tunas,   Ferrocarriles de Oriente y  Comercializadora del Cemento.

También trasladan cereales desde el puerto de Santiago de Cuba hacia diferentes destinos, entre los    que se cuentan las fábricas de piensos de Bayamo y Holguín, y el molino de maíz, de Antilla, también en esa última provincia.

En tiempo de  “no zafra”, como expresan los azucareros, la dirección de operaciones  de Ferroazucar  puede hacer libre contratación con otras entidades , “siempre fiscalizando  el uso racional de nuestros recursos, pues no hacemos nada con ganar por la carga y perder por concepto  de portadores energéticos”, afirmó a La Demajagua Digital  Odalis Reyes Ramírez, del departamento energético de Ferroazúcar Bayamo.

Esta entidad  cuenta para su transportación en tiempo de zafra y reparaciones con 14 locomotoras soviéticas, que aunque tienen más de tres décadas de explotación se mantienen activas, gracias a la labor de mecánicos innovadores y técnicos en general.

La misión de Ferroazúcar  es consustancial a nuestra primera industria pues transporta por vía férrea  toda la caña de los campos al ingenio y  sus derivados :  azúcar,  miel y otras cargas generadas en la industria azucarera y otras entidades.