Madrid,-Rostros ensangrentados con marcas leves y otros ilesos, ofrecen hoy el perfil amable parcial de 530 personas, en medio de la odisea de un accidente ferroviario en España, que costó la vida a 69 personas, con 15 heridos graves hospitalizados.

Somos muy afortunados, hemos visto al salir de los vagones gente muerta, aplastada por amasijos de hierro, pedazos de ventanillas rotas, equipaje (…), una tragedia llena de sangre por doquier y la impotencia de no poder hacer nada, dijeron Eduarda y Alberto, dos jóvenes ayudados por Manuel, un vecino de la zona, que los llevó hasta el pueblo de Urda, provincia de Toledo, centro de España.

Son algunas de las historias infernales de decenas de ciudadanos sorprendidos por la colisión de un tren de Ave a un Iryo, que se encontraba parado en la vía, a la altura de Urda, una localidad de poco más de dos mil 500 habitantes.

Después de dejar a mi hija en el colegio, escuché la noticia y de inmediato, no dudé en ir a la zona con mi vehículo; eran escenas dantescas, horribles, y me ofrecí a trasladar a todas las personas que podían hacerlo por sus medios y llevarlos a Urda, apuntó Manuel, sin poder contener sus lágrimas de emoción al escuchar a Eduarda decirle: “has sido mi ángel de la guarda”.

La víspera, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, anunció tres días de luto oficial en toda la nación, desde la medianoche de ayer y hasta las 24:00 horas del sábado 31 de octubre, en señal de condolencia con las familias y personas allegadas de los fallecidos en el choque de trenes.

Aunque la causa probable del accidente ferroviario ocurrido en Urda es atribuible al error humano, según deslizó el ministro de Transportes, Oscar Puente, los ingenieros expertos subrayaron que es inconcebible que los sistemas de seguridad no hayan respondido adecuadamente.

Un violento choque entre el tren AVE 2080 y el Iryo 6076 ocurrió a las 08:45 hora local de este miércoles, cuando se produjo una colisión del AVE 2080, con salida de Madrid y destino Sevilla, con el Iryo 6076 que iba delante y causó el descarrilamiento.

Los dos últimos vagones del Iryo se salieron de la vía. Se sabe que en el tren Iryo que viajaban 140 pasajeros, incluido un bebé, mientras el AVE llevaba 390, y el choque hizo que varios vagones cayeran por un barranco.

El ingeniero y exdirectivo de Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), Antonio Martín Carrillo, comentó que es «absolutamente imposible» que se produzca un alcance en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla con el sistema LZB conectado.

En una valoración del suceso a medios de prensa, señaló que «por alguna razón se vino abajo (el LZB), lo atribuyo a una concatenación de errores. Un error solo no explica el accidente».

Por su parte, Francisco Cárdenas, responsable de UGT-Renfe Catalunya, comentó a la Cadena radial SER que se trata de “un accidente que teóricamente es imposible. Los sistemas de frenada son de kilómetros para las velocidades a las que llegamos en la alta velocidad y nunca deberíamos llegar a chocar con el otro tren. Incluso con una distracción, el tren se para automáticamente”.

Hace 10 meses, tuvo lugar otro siniestro ferroviario en España, en Adamuz, Córdoba, con un saldo de 46 personas fallecidas. Abrió un fuerte cuestionamiento a los dispositivos de seguridad, junto con la presunta falta de inversiones, al sistema de vías para trenes.

El presidente de la región de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, se encuentra hoy en el Centro de Coordinación Operativa Integrado (CECOPI) en Toledo, órgano de mando y gestión en España que se activa frente a emergencias graves o catástrofes. Hasta allí se trasladó también Pedro Sánchez.

Sánchez recalcó que todas las administraciones del Estado van a seguir trabajando «día y noche» para esclarecer «hasta el último detalle» lo acontecido, en una declaración institucional junto a García-Page.